010-62637788
新闻?#34892;?/span> News
《北京市智能网联汽车创新发展行动方案(2019年-2022年)》现已正式发布

2019-2-21  16:08    来源:北京市经济和信息化局

北京市经济和信息化局近日发布《北京市智能网联汽车创新发展行动方案(2019年-2022年)》。《方案》明确提出,要以“冬奥会实现智能网联汽车全面应用”为2022年发展目标,2020年在重点区域完成5G车联网建设等规划措施。

《方案?#33539;?#19979;了两大目标,即“2022年发展目标”和“中长期发展目标”。前者提出,北京市将以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标,在2022年基本完成智能网联汽车技术体系的构建。同时,将实现全市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元;“中长期发展目标”则提出,北京市将通过20年?#20013;?#36845;代升级,形成世界一流的智能网联汽车产业集群,打造智能网联汽车与智能交通深度融合的智能交通新模式。


“车、路、云、网、图”协同推进

 为实现以上目标,《方案》指出,要重点围绕“车、路、云、网、图”五大关键要素,协同推进创新能力建设,打造北京智能网联汽车产业链的整体优势。

在“车”方面,将?#20013;?#25512;进智能网联汽车技术产业化:强化自动驾驶技术能力,发挥北京人工智能领域的优势,研究自动驾驶计算体系架构,推进“汽车大脑”生态建设。

在车规级智能计算芯片、操作系统、计算平台、信息安全等方向,培育一批达到世界先进水平的解决方案和设计提供商。加快推动关键核心技术研发和成果转化,面向自主智能网联汽车产业化需求,形成具有全球竞争力的“汽车大脑?#20445;?#24341;领形成我国智能网联汽车的技术标准体系;建设新型整车制造体系。发挥北京在车载计算平台的优势,积极促进传统车企与车载计算平台的结合,支持互联网企业创新设计制造模式,加快量产L3、L4级别新车。

加快研究智能网联、虚拟仿真、车辆在?#36820;日?#36710;系统级评价方法和测试环境。推动整车企业、互联网公司和出行服务平台之间的竞合生态建设,形成个性化定制、网络化协同的智能制造产业链;提升智能网联核心零部件研发制造能力。

围绕整车需求,加强智能网联零部件产业体系规划建设,加大创新研发?#24230;?#21147;度,突破车规级高精度视觉传感器、毫米波雷达、激光雷达、线控底盘、智能座舱等核心芯片、零部件瓶颈,吸引全球优势产业?#22270;?#26415;资源在京布局,形成智能网联汽车核心零部件规模化制造能力。

   在?#22885;貳?#30340;方面,将加快建设智能路网设施,开展智能路网改造,实现交通道路通信设施、视频监控设施、交通信号、交通标识标线智能互联,具备路网全域感知能力,满足复杂的车路协同需要。大力发展以车路协同为核心的智能路网技术。在试点基础上,在全市应用推广一批成熟的智能路网技术和产品,积极开展智能路网改造,建成一批互联网道路。

按照计划,全市智能网联道?#38450;?#31243;将达到2000公里。与这些道路相配套的,是铺建全覆盖的视频监测点位,实现信号灯配时优化、车速引导、拥堵提醒等效?#19990;?#24212;用,开展路侧停车引导与计费、低速作业车辆(环卫车等)自动驾驶引导等综合协调示范应用。

   5G 车联网技术方面,《方案》提出,将积极推动北京成为5G车联网重点示范应用城市,2020年在重点区域完成5G车联网建设,形成连接车与云平台的车联网服务能力。

   备受关注的“自动驾驶载人运行”示范应用也将稳步推进,北京市将研究载人运行服务企业、自动驾驶车辆和乘客信用评价机制,建立载人运行服务数据信息追溯、安全监管平台,支持技术成熟的自动驾驶车辆在固定时段、固定区域、多种模式的载人试运行服务。

   同时,北京市还将借冬奥会的契机,围绕特定场景需求,在延崇高速和服务区域,开展自动驾驶、编队驾驶、摆渡接驳等测试,为冬奥会自动驾驶应用做好技术准备。另外,在物流和作业车辆的自动驾驶方面,智能网联公交车道建设试点方面,也将进行进一步的探索和应用。

   业内人士透露,智能网联汽车产业链条上游芯片、传感器和移动互联操作系统目前仍在?#20013;?#21319;级;中游整车和通信设备则在局部升级;下游通信服务则需要较大程度升级。

 

   中国汽车工业协会秘书长助理许海东也曾指出过车联网发展中应?#31859;?#24847;的问题:?#26696;?#30028;都在积极布局智能网联汽车。但智能网联芯片供应仍有缺口,大量芯片进口自美国,给产业带来一定风险。希望在国家相关政策指导下,今后国内芯片企业能够和主机厂携手,尽快弥补短板,保证中国智能网联汽车顺利发展。”

   尽管面临挑战,但智能网联汽车以其“安全、高效、绿色、文明”的属性,得到了消费者认可,也得到了国家重视。

   去年,多部委接连出台《智能汽车创新发展战略》、《2018智能网联汽车标准化工作要点?#36820;?#21508;项政策,为车联网产业提供了良好的发展环境。

   2018年10月21日,北京市经济和信息化局发布《北京智能网联汽车产业白皮书》。“我们认为智能网联汽车将成为新一轮产业竞争的制高点。?#21271;?#20140;市经济和信息化委员会主任王刚认为,智能网联行业将迎来巨大机遇,“未来智能网联汽车不单是出行工具,更是移动终端和互联网服务创新变革的重要路径,预计全球市场将以25%的年均复合增长率呈现爆发式扩张。”

   “北京市具有汽车制造、集成电路、信息通讯、大数据、人工智能、软件信息服务等优势领域?#25381;?#26377;自动驾驶整体解决方案,聚集了一批自动驾驶创新团队,形成了国内技术水平最高、?#26041;?#26368;完整的产业链条。”《白皮书》指出,北京车联网发展条件已较为成熟。

   可以预见的是,2019年,以北京为代表的车联网发展示范城市,将全面开启车联网建设。行业将迎来快速发展的机遇,车联网及自动驾驶领域将取得新的突破。


官方腾讯分分彩走势图